Spoorwegaarding

Spoorweg­aarding omvat de kortsluitvaste verbinding van alle geleidende onderdelen, het retourstroomcircuit en de volledige aarding bij het onderstation. Hiertoe behoren bovenleidingmasten, sporen, stalen en gewapend betonnen bruggen, tunnelsystemen, geleidende onderdelen op perrons, geluidsschermen, afscheidingen en leuningen, evenals aardings­systemen voor stroomvoorzienings- en telecommunicatie­installaties.  

Met ons uitgebreide assortiment aardings­componenten beschermt u de infrastructuur voor het spoorwegbedrijf en mensen in de spoorwegomgeving.

Om mensen en systemen te beschermen bij een breuk in de bovenleiding, moeten alle elektrisch geleidende delen direct of indirect met de rijrails worden verbonden. De basis voor de spoor­weg­aarding is de tractiesysteemaarding. De rijrails zijn hierbij de centrale componenten: zij zijn direct met de omringende grond verbonden, dus geaard, en vervullen de taak van stroomretour. Zij geleiden de stroom van de bovenleiding terug naar het onderstation. Alle verbindingen tussen geleidende systeemcomponenten in het breukgebied van de bovenleiding en de rijrails moeten kortsluitvast zijn uitgevoerd. Dit betekent dat aardingsbruggen en aardingsconnectoren de maximaal optredende stroom moeten kunnen weerstaan. 

1) De bedrijfsstroom loopt vanaf het onderstation via de bovenleiding naar het tractievoertuig en voorziet dit van energie. 

2) De stroom loopt via de retourstroomkring (rijrail) terug naar het onderstation. De rijrails vormen de tractiesysteemaarding: geleidend en geaard worden zij gebruikt voor de retour van de tractiestroom (retourstroomkring). 

Alle verbindingen tussen geleidende systeemcomponenten en de rijrails moeten kortsluitvast worden uitgevoerd voor de maximale kortsluitstromen.