ABL-laadpalen voor elektrische mobiliteit

Sinds 2015 levert ABL de laadpaal eMC2 voor toepassing in openbare laadstations. De nieuwe eMC3-laadpaal voldoet aan de norm VDE-AR-N4101, die sinds 1 september 2016 in Duitsland geldt voor de openbare sector. De eMC3 behaalt de voorgeschreven beschermingsklasse II voor openbare laadpalen en bevat de vereiste back-upzekeringen voor de meter en adapters voor elektronische huishoudmeters.

Ononderbroken functionaliteit voor laadprocessen is cruciaal. Vooral in een internationale context en de daaruit voortvloeiende wereldwijde spreiding van installatielocaties worden laadstations aanzienlijk bedreigd door de effecten van blikseminslagen.

Alleen al in Duitsland vinden er jaarlijks meer dan 1 miljoen blikseminslagen plaats. De overspanningen die hieruit voortkomen, overschrijden de diëlektrische sterkte van de geïnstalleerde elektronische componenten in de laadpaal vele malen.

Ook netgeïnduceerde spanningspieken – bijvoorbeeld door schakelhandelingen of aardfouten en kortsluitingen – moeten als bedreiging in aanmerking worden genomen.

Het gevolg is defecte elektronische componenten en een defecte laadpaal. Overspanningen die tijdens het laadproces zelf ontstaan, kunnen zelfs het elektrische voertuig beschadigen. Aangezien dit ernstige economische gevolgen zou hebben en om onderhouds- en reparatiewerkzaamheden tot een minimum te beperken, is een effectief en betrouwbaar bliksem- en overspanningsbeveiligingsconcept vereist.

Omdat de eMC2- en eMC3-laadpalen op uiteenlopende locaties met de meest diverse potentiële risico's worden geïnstalleerd, is een universele oplossing nodig die overal en altijd permanente, betrouwbare bliksem- en overspanningsbeveiliging biedt.

ABL vertrouwt hierbij op de compacte en ruimtebesparende gecombineerde Type 1-afleider DEHNshield. Deze is gebaseerd op pure vonkbrugtechnologie en zorgt zo voor de golfbrekerfunctie. Hierdoor wordt de energie van de bliksemimpulsstroom zodanig verminderd dat zelfs de meest gevoelige elektronische componenten in de laadpaal niet worden beschadigd.

Dit biedt echte eindapparaatbescherming voor zowel de laadpaal als het voertuig!

Het voldoet ook al aan de eisen van de toekomstige IEC 60364-7-722. Een herziene versie van deze richtlijn geldt vanaf 2019 en vereist dat alle openbaar toegankelijke laadvoorzieningen worden uitgerust met overspanningsbeveiliging.