E-mobiliteit
Beveiligingsconcepten voor laadinfrastructuur
Elektromobiliteit dringt steeds meer door tot het middelpunt van onze samenleving. De koppeling van de laadinfrastructuur met de energienetten is een belangrijke factor voor het slagen van de energietransitie – de uitbreiding en verdere ontwikkeling ervan zijn echte toekomstvraagstukken. Daardoor wordt ook de beveiliging ervan enorm veel belangrijker. In tijden van toenemende extreme weersomstandigheden is beveiliging tegen schade door bliksem en overspanningen bijzonder relevant voor de leveringszekerheid in de sector e-mobiliteit. Lees hier meer over de gevaren van blikseminslagen en hoe wij planningsingenieurs en exploitanten van elektrische wagenparken, laadstations en particuliere huishoudens uitrusten met op maat gemaakte, normconforme beveiligingsconcepten voor de toekomst.
Leveringszekerheid is geen toeval
Laadinstallaties worden overwegend buiten opgesteld. Daarom vormen de effecten van bliksemontladingen een ernstig gevaar voor deze installaties. Het hoeft niet per se om een directe blikseminslag te gaan: ook inslagen in de directe omgeving en verder weg kunnen leiden tot branden en overspanningen bij laadpunten en laadinfrastructuur. Schakelhandelingen in transformatorstations of het schakelen van elektrische energie bij een laadstation kunnen eveneens zogenaamde "schakeloverspanningen" veroorzaken. Vaak is al een kleine hoeveelheid energie voldoende om schade aan te richten. Een goed doordacht, holistisch beveiligingssysteem voorkomt dergelijke effecten en de bijbehorende extra kosten.
Goed beveiligd tijdens het laden
Netgerelateerde spanningspieken – die bijvoorbeeld kunnen ontstaan door schakelhandelingen, aardfouten of kortsluitingen – leiden tot defecte elektronische componenten en slecht functionerende laadpunten. Als deze overspanningen tijdens een laadproces optreden, is zelfs schade aan het voertuig zelf mogelijk. Onze bliksem- en overspanningsbeveiligingsconcepten beschermen niet alleen het laadstation, maar ook het daaraan gekoppelde elektrische voertuig.
Neem contact op met onze experts. Van het beveiligingsconcept voor de particuliere wallbox tot AC/DC-laadstations, high-power charging-parken en laadstations voor bussen: wij controleren bestaande systemen en ontwikkelen op maat gemaakte oplossingen voor nieuwbouw – zodat u reparatiekosten voorkomt en niets een veilige, storingsvrije werking van uw laadsysteem in de weg staat.
DEHN-toepassingen
Wallboxen
De juiste oplossingen voor normconforme planning, efficiënte uitvoering en inspectie, evenals een veilige en betrouwbare werking voor de wallbox in woongebouwen en semiopenbare ruimten.
AC/DC-laadstations
Uitgebreide beveiliging tegen bliksem en overspanningen, en betrouwbare mobiliteit voor laadstations die worden gebruikt in particuliere, semiopenbare en openbare ruimten.
Snelladen met hoog vermogen
Normconforme beschermingsoplossingen voor de permanent betrouwbare werking van snellaadstations en laadparkinfrastructuur met transformatorstations, vermogenselektronica, batterijopslagsystemen en DC-gevoede laadstations > 150 kW.
Laadstations voor vrachtwagens en bussen
Beschermingsoplossingen voor geëlektrificeerde busdepots en opportunity-laadstations om de veiligheid van mensen, voertuigen en systemen te waarborgen. Voor een naadloze werking en maximale klanttevredenheid.
Veiligheidsuitrusting
Gecertificeerde veiligheidsproducten en beschermingsmiddelen voor werkzaamheden aan hoogspanningssystemen, laadstations en elektrische voertuigen.
Wij bespreken deze graag persoonlijk met u.
Veelgestelde vragen
Het nieuw aangelegde laadcircuit moet altijd volgens de stand van de techniek en conform de normen worden geïnstalleerd. Dit is gebaseerd op IEC 60364-4-44, sectie -443, en IEC 60364-5-54, sectie -534. Volgens bovenstaande normen moeten in het laadcircuit overspanningsbeveiligingsmaatregelen worden toegepast om de laadapparatuur en het elektrische voertuig te beschermen. Om aan de eisen te voldoen, kunnen de beveiligingsmaatregelen worden geïnstalleerd in de voorgeschakelde verdelers of rechtstreeks in de wallbox.
Nee, vaak is er niet standaard een overspanningsbeveiliging volgens IEC 61643-11 geïntegreerd. Dit hangt af van de fabrikant en moet daarom specifiek worden nagevraagd. Belangrijk hierbij is dat de overspanningscategorie (nominale stoothoudspanning) het gebruik van bliksemstroom- en overspanningsafleiders volgens IEC 61643-11 niet vervangt.
De installatielocatie van het laadpunt en de systeemcomponenten van de laadinfrastructuur zijn bepalend. Als toevoerleidingen worden geïnstalleerd in bliksembeveiligingszone 0-A, of als de scheidingsafstanden tot uitwendige bliksembeveiligingssystemen niet worden aangehouden, moeten type 1-bliksemstroomafleiders worden gebruikt. Als het laadpunt en de toevoerleidingen ervan worden geïnstalleerd in bliksembeveiligingszone 0-B, volstaan type 2-overspanningsafleiders voor de beveiliging.
Voor een effectieve beveiliging is het nodig om alle inkomende koperen leidingen te beveiligen met geschikte bliksemstroom- en overspanningsafleiders. Dit geldt ook voor data- en communicatieleidingen.
Volgens IEC 60364-4-44, sectie -443, vormen type 2-overspanningsafleiders zoals de DEHNguard of DEHNcord 3P de basisvereiste voor de beveiliging van wallboxen.
IEC 60364-4-44, sectie -443, IEC 60364-5-54, sectie -534, en IEC 60364-7-722 moeten altijd in acht worden genomen. Meer hierover leest u hier
Volgens IEC 60364-4-44, sectie 443, vormen type 2-overspanningsafleiders zoals de DEHNguard of DEHNcord 3P de basisvereiste. Als laadpalen worden geïnstalleerd op blootgestelde plaatsen, zoals op onbeschutte parkeerterreinen, moet het gebruik van gecombineerde afleiders type 1 + type 2, bijv. DEHNvap EMOB, worden overwogen.
Dit hangt onder meer af van de lokale omstandigheden en van de omvang van het laadpark. Dit kan individueel worden beoordeeld op basis van een risicoanalyse volgens IEC 62305.
